发布日期：2025-01-09 20:06 点击次数：114
多多为什么会变得胆小呢？了解后我才知道，多多小时候，父母总是对他过多的保护，告诉他这个世界很危险，有事情找爸妈。这让多多在探索时，也多了很多顾虑股票配资爆仓，在父母过度的保护下，多多变得越来越胆小，什么事情都要请教爸妈，自己根本不敢去尝试。
以下是一些具体的方法和实践案例： 一、当前社会环境下孩子们面临的信息过载问题 随着互联网的普及和移动设备的广泛使用，孩子们接触到的信息量急剧增加。 这些信息不仅来自课本和图书馆，还来自社交媒体、网络论坛、视频平台等。 然而，并非所有信息都是准确或有益的，有些甚至是误导性的。 孩子们在没有足够判断力的情况下，很容易被这些信息所左右，导致思维的依赖性增强，缺乏独立判断。 这种现象对孩子们的成长和发展极为不利，因此培养他们的独立思考能力显得尤为重要。
近日，日本三菱化学集团(Mitsubishi Chemical Group Corporation，MCGC)公司发布了最新制定的截至2035财年的新管理愿景“KAITEKI Vision 35”以及截至2029财年末期的“新中期管理计划2029”。这两项计划体现了MCGC公司对于未来发展方向的规划和承诺，旨在推动公司的持续增长和可持续发展。
KAITEKI愿景35和2029年新中期管理计划
“KAITEKI Vision 35”简述及目标业务领域
“KAITEKI Vision 35”重点围绕未来社会面临五大挑战（Five key societal challenges）：
有效能源使用和去碳化：提高能源效率并减少碳排放。
可持续资源管理：确保资源的可持续利用。
数字技术进步：推动数字技术的发展。
食品和水资源优化：提高食品和水资源的利用效率。
健康寿命的延长：提高人们的健康寿命。
其中重点的关注领域包括以下五个方面：
绿色化学品的稳定供应平台：确保环保化学品的稳定供应。
生态意识的移动性：推动环保的交通和移动解决方案。
支持先进的数据处理和电信：促进数据处理和电信技术的发展。
食品质量保存：提高食品的保存技术和质量。
新疗法的技术和设备：开发新的治疗方法和相关设备。
而在下图中涉及上述五个重点关注领域所对应的公司产品类型中，包括碳纤维、复合材料以及工程形状及解决方案（ESS）产品在内的先进复合材料和形状（Advanced Composite & Shapes）仅仅是公司未来规划的具有生态意识（环保意识）交通出行的子分类材料。也就是说从未来公司规划看，碳纤维及复合材料只是三菱化学集团占比较小的业务细分领域之一。
MCGC公司碳纤维及复合材料的业务规划
虽然对于MCGC公司而言，碳纤维及复合材料业务细分领域占比较小，但是在公司此次公布的规划中仍然制定了未来碳纤维发展规划。从宏观策略来看，公司未来在碳纤维及复合材料领域重点围绕以下三个方向展开：
其一，业务逐渐向高附加值移动交通领域转移：MCGC公司通过其KAITEKI Vision 35战略，专注于高附加值的移动应用，如电动汽车和轻量化汽车部件，以支持社会对更环保和高效交通方式的需求。其二,扩大中间材料和模塑产品的销售：通过增加中间材料和模塑产品的销售来实现增长，包括碳纤维、复合材料和模塑产品，这些产品在汽车、航空航天和体育休闲设备等领域有着广泛的应用。其三,优化不盈利设施：优化其生产设施，以提高效率和盈利能力。这可能涉及关闭或重组那些不再盈利或效率低下的工厂。
根据MCGC公司预测，预计2024财年，公司在碳纤维及复合材料业务领域的销售收入将达到1130亿日元，而根据关键措施实施，预估到2029财年，目标销售收入为2120亿日元，这比市场增长率（约-6%）高出13%。而促进预期高增长的关键措施包括以下三点：
碳纤维产品：通过资产优化和定价策略，将产能转向高端高质量纤维，并转向高附加值产品。复合材料产品：增加销售，扩大中间材料的销售以支持移动交通领域发展。复合材料结构件：通过提升下一代移动交通的产能和投资效应，扩大高附加值模塑产品的销售，特别是针对欧洲汽车原始设备制造商（OEMs）。
碳纤维及复合材料的业务范围及核心技术
2024财年，MCGC公司在碳纤维及复合材料业务销售收入主要分布在三个领域：工业、体育和移动交通领域，预计到2029财年移动交通领域的销售收入将显著增长，超过体育和工业领域，这表明公司在这一领域的战略重点和市场潜力。
为了推动先进碳纤维及复合材料在下一代移动交通领域的增长，MCGC公司重点发展以下五种技术：
高端移动性复合材料部件技术：涉及到用于制造高端移动性应用的复合部件的技术，如汽车、航空航天等。独特的压缩成型中间材料技术（CF-SMC）：一种用于压缩成型的中间材料技术，可以提高生产效率和部件性能。碳纤维/复合材料的回收技术：涉及到回收碳纤维和复合材料的技术，以实现材料的循环利用和减少浪费。高附加值碳纤维等级技术：开发和生产高附加值碳纤维的技术，这些碳纤维具有更高的性能和应用范围。汽车用热塑性复合材料：用于汽车行业的热塑性复合材料，这些材料具有轻质、高强度和耐化学性等特点。
根据公司规划，还将布局从碳纤维生产到回收再利用的整个链条，从客户或制造过程中收集碳纤维增强塑料，然后联合日本新日铁（Shinryo）、德国carbonEXT从回收的碳纤维增强塑料中分离出碳纤维，以便作为原材料重新使用。
从公司碳纤维及复合材料业务范围来看，碳纤维业务目标客户集中在日本和美国，中间材料客户集中在日本、美国、德国和意大利，而复合材料模塑结构件业务范围主要集中在日本、越南、德国和意大利
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